Stichting Hondekop heeft vrijwilligers nodig
Stichting Hondekop is de naam waaronder de Stichting Mat’54 Hondekop-vier en de Stichting Exploitatie Mat’54 zich naar buiten toe presenteren. De stichting heeft in eigendom en exploiteert twee Hondekop-treinstellen: het voormalige vierdelige NS-treinsel 766, beter bekend als een ‘Hondekop-vier’ en het voormalige tweedelige NMBS/SNCB-treinstel 220902, beter bekend als ‘de Benelux Hondekop’.
Alle activiteiten binnen de stichting worden uitgevoerd door vrijwilligers. Aan het hoofd van de stichting staat een bestuur dat de besluiten neemt, dat eveneens geheel uit vrijwilligers bestaat.
Voor de werkzaamheden aan de Benelux en aan de draaistellen hebben we een werklocatie in Roosendaal. Mogelijk komt daar nog een wat centralere locatie in het land bij. Onderhoud en werkzaamheden aan de 766 worden doorgaans uitgevoerd in werkplaatsen van erkende onderhoudsbedrijven of eigen onderhouders.
We hebben een motto voor ons vrijwilligerswerk: “Niet ik, niet jij, maar wij”. Vinden we belangrijk, dat wij met z’n allen zorgen voor onze museale treinen. Ieder wordt om zijn bijdrage gewaardeerd, als die maar niet vrijblijvend is. En dat proberen we ook uit dragen.
Veel ontwikkelingen zorgen de komende jaren voor kleine en grote uitdagingen voor de Stichting. Daarbij is extra en nieuwe hulp, buiten de inzet die vrijwilligers en bestuursleden nu al plegen, erg welkom.
Binnen het bestuur is ook behoefte aan versterking:
Voor het bestuur als geheel kan het handig zijn om incidenteel te kunnen sparren met juristen of adviseurs. Voor deze rollen is geen bestuurslidmaatschap vereist. Voor onze penningmeester(s) is het af en toe fijn om incidenteel een registeraccountant of fiscalist te kunnen raadplegen om over fiscale of boekhoudkundige zaken te kunnen sparren.
Voor alle functies binnen onze stichting geldt, dat ze onbetaald zijn. Ook reiskosten worden in principe niet vergoed. Het zijn klussen die vrijwillig worden uitgevoerd; maar het is niet vrijblijvend. De andere vrijwilligers, bestuursleden en onze donateurs rekenen op je. De tijd die je als vrijwilliger bij ons 'kwijt' bent, is deels afhankelijk van de rol/functie die je als vrijwilliger bij ons vervult en ook van de tijd die je er zelf in wil of kunt steken.
Van bestuursleden verwachten we gemiddeld enkele uren per week aan inzet. Soms zijn er wat rustigere periodes en soms wat drukkere periodes. De meeste werkzaamheden voer je uit op door jou zelf te kiezen tijdstippen. Het bestuur vergadert tussen de 4 en 6 keer per jaar, doorgaans op een locatie centraal in het land (Hilversum). Af en toe (1-3 keer per jaar) komt het voor dat aanwezigheid nodig is bij afspraken met externe partijen gedurende kantoortijd op werkdagen. In veel gevallen is het mogelijk om via videobellen aan te sluiten bij vergaderingen.
Technische mensen verrichten de werkzaamheden op dit moment grotendeels in Roosendaal, mogelijk binnenkort ook in Zutphen en aan boord van de 766. Houdt er rekening mee dat je voor de technische werkzaamheden meestal een hele dag reserveert.
Wanneer een of meer van deze werkzaamheden iets voor je is, laat ons dat dan weten, door je motivatie samen met een kort CV met je ervaring, capaciteiten en vaardigheden, aan ons te sturen. Ken je mensen die mogelijk kunnen bijdragen aan onze stichting, attendeer ze dan vooral op onze vacatures; of stuur ons hun contactgegevens, zodat we hen kunnen benaderen.
Benader ons via bestuur@mat54.nl Dit mailadres gebruik je ook wanneer je vragen hebt.
Deze tekst blijft langere tijd op de site staan; iedereen die reageert krijgt zo snel mogelijk van ons een reactie.
Heeft u vragen en/of opmeringen, dan kunt u d.m.v. het formulier hieronder in te vullen contact met ons opnemen
In de nieuwe keuken in de ABk 220902 werd de nodige apparatuur geplaatst en de laatste plafondplaten werden in de ABk 220902 gemonteerd. De scheidingsdeur tussen de 1e en de 2e klas terug geplaatst in de ABk 220902.
Na het terugplaatsen van de verwarmingselementen onder de zittingen, werden voor de verwarmingselementen, de roosters teruggeplaatst. En onder de BDk 220902 werden de accu’s teruggeplaatst. In de ABk 220902 nadert de keuken zijn voltooiing.
In de cabine van de BDk 220902 zijn vele onderdelen weer terug geplaatst en is de cabine- en meetverlichting weer werkend gemaakt, schakelaars voor de rode sluitlichten vervangen door 2 nieuwe exemplaren. De 1e en 2e klascoupés zijn weer ingericht