Welkom

Van harte welkom op de website van de Stichting Hondekop. Wij zijn een stichting die een oude intercity trein uit de jaren 60 beheert. Door de karakteristieke vorm van de cabine wordt deze trein ook Hondekop genoemd. Tevens restaureren wij een variant hiervan die tot medio jaren 80 als Benelux trein naar België reedt. Meer informatie over deze treinen kunt u op deze website lezen.

Mat 54

Mat 54

Materieel '54 (Mat '54) was een serie twee- en vierdelige elektrische treinstellen van de Nederlandse Spoorwegen, vernoemd naar het jaar waarin de eerste bestelling is geplaatst. Vanwege de kenmerkende vorm van de neus werden ze (hoewel niet officieel) vaak aangeduid als Hondekop. Deze treinstellen werden gemaakt door het Nederlandse Werkspoor in Utrecht.

Benelux Hondekop

Benelux Hondekop

De Benelux Hondekop, ook wel Mat '57 genoemd, was een tweedelig treinstel van de NS en NMBS. Omdat deze trein door Nederland, België en Luxemburg zou rijden, werd er voor de naam Beneluxtrein gekozen. Uit testritten was gebleken dat de motoren niet sterk genoeg waren voor het hellingrijke traject tussen Brussel en Luxemburg. Daarom heeft deze trein nooit naar Luxemburg gereden.

Voortgang schadeherstel treinstel 766

De 766 bij de kuilwielenbank in Eindhoven. Foto: Hans Heuvel

Op 10 november is de 766 overgebracht naar de kuilwielenbank in Eindhoven. Het afdraaien wordt tussen de bedrijven door gedaan als er geen NS-treinstellen zijn die aandacht behoeven. De eerste wielbanden zijn intussen afgedraaid en de resultaten zijn goed. Zodra de werkzaamheden in Eindhoven zijn afgerond wordt de 766 naar de werkplaats in Leidschendam gesleept voor een onderhoudsbeurt. Daarna is hij weer volledig inzetbaar.

Wel zal het afdraaien ervoor zorgen dat we dicht tegen de afkeuring van wielen aanzitten. Daarom moeten ook draaistellen van de 766 gereviseerd worden. Om dat met zo min mogelijk stilstand gepaard te laten gaan, gebruiken we eerst twee draaistellen van de Benelux. Die kunnen we dan tijdelijk onder de 766 plaatsen. Zo wisselen we door, tot alle draaistellen behandeld zijn. En intussen kunnen we de 766 ook nog inzetten.
 
Een tweetal draaistellen afkomstig van de Benelux is daartoe overgebracht naar Strukton in Zutphen. Team techniek heeft samen met de techneuten van Strukton een start gemaakt met de draaistelrevisie. Na een week hard werken zijn de diverse componenten gedemonteerd en klaar om te worden gereviseerd. Dat houdt in dat de delen worden schoongemaakt, onderzocht en waar nodig gerepareerd. Een aantal werkzaamheden is specialistisch van aard en dat besteden wij uit aan de experts. Het overige werk kunnen we zelf uitvoeren op onze werklocatie in Roosendaal. Meer over de draaistelrevisie op onze speciale pagina.
 
Zo’n draaistelrevisie is een omvangrijk werk waar we alle handen bij kunnen gebruiken. Daarom een dringende oproep aan al onze vrijwilligers, donateurs en geïnteresseerden om mee te helpen aan de draaistelrevisie. Verstand van techniek is niet nodig, enthousiasme is minstens net zo belangrijk. Mocht u willen komen helpen dan kunt u een mail sturen aan info@mat54.nl

In verband met ritten van andere stichtingen hebben we besloten om de Oliebollenrit over de jaarwisseling heen te tillen. We zijn voornemens om begin 2020 een Nieuwjaarsrit te gaan rijden. Zodra de bezoeken aan de kuilwielenbank en Leidschendam succesvol zijn afgerond zullen we de datum definitief vaststellen.

Hondekop 766 in model

Begin oktober is het model in productie gegaan! De fabrikant verwacht de modellen volgend jaar maart te kunnen leveren. Dit is later dan wat eerder gecommuniceerd is. Dat komt door gebrek aan productiecapaciteit bij de fabrikant maar ook omdat wij als stichting nog niet helemaal tevreden waren over een aantal details. Deze zijn aangepast en nu is de productie van start gegaan.

Onderstaand filmpje toont het model zoals het in productie is gegaan.

 

Wegens het grote succes is besloten om de oplage van het model op te hogen tot 220 stuks. Dit is gedaan om teleurstellingen te voorkomen. Op het moment zijn er nog slechts 25 exemplaren beschikbaar voor vrije verkoop. Wacht dus niet te lang en bestel uw exemplaar op https://www.bentinkmodelspoor.nl/content/92-museumtreinstel-hondekop-766

 

Bulletin 2019-2

Het tweede bulletin van 2019 is verschenen. Onze donateurs hebben deze eind augustus in de bus gehad. Het bulletin is te koop via onze Hondeshop op Marktplaats. Hier verkopen we ook mokken, sleutelhangers en boeken. De opbrengst komt geheel ten goede van de stichting. https://www.marktplaats.nl/verkopers/19313691.html 

 

Erik de Zwart op radio 2 over de Benelux Hondekop

Op 6 augustus vertelde Erik in het programma Jan-Willem start op over de Beneluxhondekop. Het fragment is terug te luisteren via https://www.nporadio2.nl/gemist/uitzending/261341/06-08-2019 vanaf 1:51:30

 

Bezoek ook eens onze Hondeshop

In onze hondeshop verkopen wij artikelen zoals bulletins, boeken, mokken, sleutelhangers en diverse tweedehands artikelen. De opbrengst komt geheel ten goede van de Stichting.

https://www.marktplaats.nl/verkopers/19313691.html

 

Vrijwilligers gezocht

We zijn dringend op zoek naar vrijwilligers uit de omgeving van Roosendaal die willen helpen met het opknappen van het beneluxstel. Tijdens de start van de opknapbeurt op 23 juni hebben zich gelukkig al circa 10 nieuwe vrijwilligers gemeld. Ook zijn we op zoek naar vrijwilligers die willen helpen in de catering of in de communicatiegroep. Technisch hoef je niet te zijn. Belangrijkste is dat je enthousiast bent en graag de handen uit de mouwen steekt. Lijkt dat je wat? Stuur dan een bericht naar vrijwilliger@mat54.nl Let op: minimale leeftijd is 18 jaar.

Nieuws

Draaistelrevisie

Draaistelrevisie

De draaistellen van de trein zijn misschien wel het belangrijkste onderdeel van de treinstel. Hierin zitten de motoren, remmen en ze zorgen voor een comfortable rit. De krachten die zo'n draaistel verwerkt zijn enorm. Vandaar dat het belangrijk is dat ze in optimale conditie zijn.

Onderzoek heeft uitgewezen dat de wielen van een aantal draaistellen van de 766 dicht bij de afkeurmaten zitten. Vandaar dat een start is gemaakt met de revisie van Beneluxdraaistellen zodat deze tijdelijk onder de 766 kunnen.

Revisie benelux deel 17

Revisie benelux deel 17

Het demonteren van de ramen ging in oktober verder. Nu waren de cabineramen aan de beurt. Na demontage werden de ramen dicht gemaakt met houten platen. Deze platen waren ook gebruikt voor de werkzaamheden aan onze 766, waarvan de cabineramen identiek zijn. Dus dat paste precies.

Revisie benelux deel 16

Revisie benelux deel 16

In september is er een begin gemaakt met het demonteren van de cabineramen. Als eerste de buitenste cabineramen. Bij het linkse raam, vanaf de voorkant gezien, zit links onderaan een roestgat. Daarom moest een gedeelte van het frame verwijderd worden om dit gat weer dicht te lassen. De openingen werden dichtgemaakt met houten schotten. Ook is de verf rondom de cabineramen verwijderd. Dit om te kijken of er niet nog meer roestgaten zitten. Dit viel gelukkig erg mee.