Welkom

Van harte welkom op de website van de Stichting Hondekop. Wij zijn een stichting die een oude intercity trein uit de jaren 60 beheert. Door de karakteristieke vorm van de cabine wordt deze trein ook Hondekop genoemd. Tevens restaureren wij een variant hiervan die tot medio jaren 80 als Benelux trein naar België reedt. Meer informatie over deze treinen kunt u op deze website lezen.

Mat 54

Mat 54

Materieel '54 (Mat '54) was een serie twee- en vierdelige elektrische treinstellen van de Nederlandse Spoorwegen, vernoemd naar het jaar waarin de eerste bestelling is geplaatst. Vanwege de kenmerkende vorm van de neus werden ze (hoewel niet officieel) vaak aangeduid als Hondekop. Deze treinstellen werden gemaakt door het Nederlandse Werkspoor in Utrecht.

Benelux Hondekop

Benelux Hondekop

De Benelux Hondekop, ook wel Mat '57 genoemd, was een tweedelig treinstel van de NS en NMBS. Omdat deze trein door Nederland, België en Luxemburg zou rijden, werd er voor de naam Beneluxtrein gekozen. Uit testritten was gebleken dat de motoren niet sterk genoeg waren voor het hellingrijke traject tussen Brussel en Luxemburg. Daarom heeft deze trein nooit naar Luxemburg gereden.

Donateursrit op 18 januari 2020 naar Zuid-Limburg uitverkocht

De Nieuwjaarsrit op zaterdag 18 januari is volledig uitverkocht! Er waren zelfs meer aanmeldingen dan dat er zitplaatsen zijn in de 766. We hebben gezocht naar koppelbaar museummaterieel voor extra zitplaatsen. Helaas was het materieel dat daarvoor in aanmerking zou komen, vanwege nog te ontvangen onderhoud niet beschikbaar.

Vanwege de grote belangstelling voor de rit hebben we besloten een filmwedstrijd uit te schrijven. We zijn op zoek naar beelden gefilmd in een zo hoog mogelijke resolutie, bij voorkeur 4K, maar 1080p is ook goed. Deelnemers kunnen hun filmmateriaal sturen naar foto@mat54.nl De winnaar krijgt een kaartje voor de volgende donateursrit.

Daarom hieronder de dienstregeling (uiteraard onder voorbehoud):

Utrecht Centraal A 9:06 (spoor 15)
V: 9:29
Geldermalsen A 9:53 (geen perronspoor)
V: 10:02
‘s Hertogenbosch A 10:16 (spoor 7A)
V: 10:19
Eindhoven A: 10:50 (spoor 3)
V: 10:54
Weert D 11:11
Roermond D 11:24
Sittard D 11:40
Maastricht A 11:53 (spoor 3)
V 12:33
Valkenburg A 12:46
V 13:15
Heerlen A 13:30 (spoor 4)
V 14:00
Sittard D 14:14
Roermond D14:28
Weert D 14:41
Eindhoven A 14:57 (spoor 3)
V 15:00
Tilburg A 15:24 (geen perronspoor)
V 15:36
Den Bosch A 15:54 (spoor 6B)
V 16:01
Geldermalsen A 16:17 ( spoor 3B)
V16:33
Utrecht Centraal A 16:51 (spoor 15)

Fotografeer en film alleen vanaf legale plekken. Denk aan uw eigen veiligheid en die van een ander.

 

766 weer rijvaardig!

 

De 766 in de werkplaats te Leidschendam op 20 december 2019. Foto: Maurice Meuwissen

De afgelopen periode is door onze vrijwilligers hard gewerkt aan het herstel van de 766 met als resulaat dat de 766 weer rijvaardig is! De schade aan de wielen is verholpen en het stel heeft onderhoud gehad. Dus vanaf nu kan het treinstel weer worden ingezet voor verhuur en donateursritten. Op 18 januari hopen we een Nieuwjaarsrit te rijden. Binnenkort meer over de exacte invulling van die dag. 

November en december hebben in het teken gestaan van het herstel van de 766. Op 10 november is ze van Nijmegen naar de kuilwielenbank in Eindhoven gebracht. De specialisten van de kuilwielenbank hebben de wielen met succes kunnen afdraaien. De beschadigingen zijn nu weg zonder dat de afkeurmaat is bereikt. Veel heeft het overigens niet gescheeld. Zeker is dat bepaalde wielen niet nóg een keer kunnen worden afgedraaid. De revisie van de draaistellen blijft daarom hoge prioriteit hebben binnen de stichting.

Donderdag 19 december is ze overgebracht naar de werkplaats in Leidschendam. Het daarop volgende weekend heeft het team Techniek onderhoud uitgevoerd. Niets bijzonders, gewoon het reguliere halfjaarlijkse onderhoud. Op 22 december is de 766 zelfstandig terug gereden naar haar standplaats in Nijmegen. 

Draaistelrevisie

Zoals gezegd moeten draaistellen van de 766 gereviseerd worden. Om dat met zo min mogelijk stilstand gepaard te laten gaan, gebruiken we eerst twee draaistellen van de Benelux. Die kunnen we dan tijdelijk onder de 766 plaatsen. Zo wisselen we door, tot alle draaistellen behandeld zijn. En intussen kunnen we de 766 ook nog inzetten.
 
Een tweetal draaistellen afkomstig van de Benelux is daartoe overgebracht naar Strukton in Zutphen. Team techniek heeft samen met de techneuten van Strukton een start gemaakt met de draaistelrevisie. Na een week hard werken zijn de diverse componenten gedemonteerd en klaar om te worden gereviseerd. Dat houdt in dat de delen worden schoongemaakt, onderzocht en waar nodig gerepareerd. Een aantal werkzaamheden is specialistisch van aard en dat besteden wij uit aan de experts. Het overige werk kunnen we zelf uitvoeren op onze werklocatie in Roosendaal. Meer over de draaistelrevisie op onze speciale pagina.
 
Zo’n draaistelrevisie is een omvangrijk werk waar we alle handen bij kunnen gebruiken. Daarom een dringende oproep aan al onze vrijwilligers, donateurs en geïnteresseerden om mee te helpen aan de draaistelrevisie. Verstand van techniek is niet nodig, enthousiasme is minstens net zo belangrijk. Mocht u willen komen helpen dan kunt u een mail sturen aan info@mat54.nl
 

Hondekop 766 in model

Begin oktober is het model in productie gegaan! De fabrikant verwacht de modellen volgend jaar maart te kunnen leveren. Dit is later dan wat eerder gecommuniceerd is. Dat komt door gebrek aan productiecapaciteit bij de fabrikant maar ook omdat wij als stichting nog niet helemaal tevreden waren over een aantal details. Deze zijn aangepast en nu is de productie van start gegaan.

Onderstaand filmpje toont het model zoals het in productie is gegaan.

 

Wegens het grote succes is besloten om de oplage van het model op te hogen tot 220 stuks. Dit is gedaan om teleurstellingen te voorkomen. Op het moment zijn er nog slechts 25 exemplaren beschikbaar voor vrije verkoop. Wacht dus niet te lang en bestel uw exemplaar op https://www.bentinkmodelspoor.nl/content/92-museumtreinstel-hondekop-766

 

Bulletin 2019-2

Het tweede bulletin van 2019 is verschenen. Onze donateurs hebben deze eind augustus in de bus gehad. Het bulletin is te koop via onze Hondeshop op Marktplaats. Hier verkopen we ook mokken, sleutelhangers en boeken. De opbrengst komt geheel ten goede van de stichting. https://www.marktplaats.nl/verkopers/19313691.html 

 

Erik de Zwart op radio 2 over de Benelux Hondekop

Op 6 augustus vertelde Erik in het programma Jan-Willem start op over de Beneluxhondekop. Het fragment is terug te luisteren via https://www.nporadio2.nl/gemist/uitzending/261341/06-08-2019 vanaf 1:51:30

 

Bezoek ook eens onze Hondeshop

In onze hondeshop verkopen wij artikelen zoals bulletins, boeken, mokken, sleutelhangers en diverse tweedehands artikelen. De opbrengst komt geheel ten goede van de Stichting.

https://www.marktplaats.nl/verkopers/19313691.html

 

Vrijwilligers gezocht

We zijn dringend op zoek naar vrijwilligers uit de omgeving van Roosendaal die willen helpen met het opknappen van het beneluxstel. Tijdens de start van de opknapbeurt op 23 juni hebben zich gelukkig al circa 10 nieuwe vrijwilligers gemeld. Ook zijn we op zoek naar vrijwilligers die willen helpen in de catering of in de communicatiegroep. Technisch hoef je niet te zijn. Belangrijkste is dat je enthousiast bent en graag de handen uit de mouwen steekt. Lijkt dat je wat? Stuur dan een bericht naar vrijwilliger@mat54.nl Let op: minimale leeftijd is 18 jaar.

Nieuws

Donateursrit 18 januari

Donateursrit 18 januari

Om diverse redenen hebben we ervoor gekozen de traditionele Oliebollenrit over de jaarwisseling heen te tillen. We maken er een Nieuwjaarsrit van die we willen rijden op: zaterdag 18 januari 2020 waarbij er vanzelfsprekend iets lekkers aan boord is, om het nieuwe jaar te vieren.

 

Treinstel 766 van Stichting Hondekop zal die zaterdag in de ochtend om 9:29 uur vertrekken vanaf spoor 15 op Utrecht Centraal, om vervolgens via de opstapplaatsen ’s-Hertogenbosch (v. 10.19 uur) en Eindhoven (v. 10.54) koers te zetten naar Zuid-Limburg. In Zuid-Limburg maken we natuurlijk het rondje Sittard-Maastricht-Valkenburg-Heerlen-Sittard, waarbij we op de drie zuidelijkste stations ruim tijd hebben ingeruimd voor het nemen van foto’s. Op de terugreis kunt u uitstappen in Eindhoven, ’s-Hertogenbosch en Utrecht (a. 16.51 uur) .

Draaistelrevisie

Draaistelrevisie

De draaistellen van de trein zijn misschien wel het belangrijkste onderdeel van de treinstel. Hierin zitten de motoren, remmen en ze zorgen voor een comfortable rit. De krachten die zo'n draaistel verwerkt zijn enorm. Vandaar dat het belangrijk is dat ze in optimale conditie zijn.

Onderzoek heeft uitgewezen dat de wielen van een aantal draaistellen van de 766 dicht bij de afkeurmaten zitten. Vandaar dat een start is gemaakt met de revisie van Beneluxdraaistellen zodat deze tijdelijk onder de 766 kunnen.

Revisie benelux deel 17

Revisie benelux deel 17

Het demonteren van de ramen ging in oktober verder. Nu waren de cabineramen aan de beurt. Na demontage werden de ramen dicht gemaakt met houten platen. Deze platen waren ook gebruikt voor de werkzaamheden aan onze 766, waarvan de cabineramen identiek zijn. Dus dat paste precies.