Welkom

Van harte welkom op de website van de Stichting Hondekop. Wij zijn een stichting die een oude intercity trein uit de jaren 60 beheert. Door de karakteristieke vorm van de cabine wordt deze trein ook Hondekop genoemd. Tevens restaureren wij een variant hiervan die tot medio jaren 80 als Benelux trein naar Antwerpen en Brussel reedt. Meer informatie over deze treinen kunt u op deze website lezen. De laatste stand van zaken over de 766 en de revisie van de Benelux Hondekop is te vinden op https://www.stichtinghondekop.nl/news

Mat 54

Mat 54

Materieel '54 (Mat '54) was een serie twee- en vierdelige elektrische treinstellen van de Nederlandse Spoorwegen, vernoemd naar het jaar waarin de eerste bestelling is geplaatst. Vanwege de kenmerkende vorm van de neus werden ze (hoewel niet officieel) vaak aangeduid als Hondekop. Deze treinstellen werden gemaakt door het Nederlandse Werkspoor in Utrecht.

Benelux Hondekop

Benelux Hondekop

De Benelux Hondekop, ook wel Mat '57 genoemd, was een tweedelig treinstel van de NS en NMBS. Omdat deze trein door Nederland, België en Luxemburg zou rijden, werd er voor de naam Beneluxtrein gekozen. Uit testritten was gebleken dat de motoren niet sterk genoeg waren voor het hellingrijke traject tussen Brussel en Luxemburg. Daarom heeft deze trein nooit naar Luxemburg gereden.

In Memoriam: Ruud Maijer

Vrijwilligers en bestuursleden van Stichting Hondekop hebben met ongeloof kennis genomen van het plotse overlijden van:


Ruud Maijer
Voorburg, 28 april 1970 – Den Haag, 19 oktober 2020


Ruud was een spoorman in hart en nieren. Door zijn vader Theo met het spoorvirus besmet trad Ruud in diens voetsporen en werd machinist bij de Nederlandse Spoorwegen. Hoewel zijn standplaats Den Haag Centraal was, stond Ruud er op dat hij een geboortige Voorburger was.
Al vanaf het begin van de Stichting Mat’54 Hondekop-vier, midden van de jaren ‘90 raakte Ruud betrokken bij onze Hondekop, de 766, en trad hij toe tot de beperkte groep NS-machinisten met de bevoegdheid (vanuit NS) en de toestemming (van het Hondekop-bestuur) om het Mat’54 te mogen rijden. In de jaren ’00 was hij daarom ook regelmatig op de bok te vinden bij donateursritten en ritten voor derden. In die periode werd de 766 ook geregeld ingezet voor langdienende machinisten die met pensioen gingen en hun laatste rit met een oude Hondekop mochten rijden. Ook daarbij was Ruud geregeld de machinist van dienst. Hoogtepunt voor hem persoonlijk was de rit die hij voor zijn vader had georganiseerd met de 766, toen die de machinistenpet aan de wilgen hing.
In de periode dat de 766 zijn grote opknapbeurt onderging, trad Ruud toe tot het exploitatiebestuur van Stichting Hondekop, als vice-voorzitter. Die rol vervulde hij op de voor hem kenmerkende wijze, met oog voor de rol van het rijdend personeel en met oog voor de (spoorweg)veiligheid. In april 2016 koos hij ervoor om het bestuurslidmaatschap neer te leggen en andere interesses te volgen.
Wij wensen degenen die Ruud na stonden de kracht toe om met dit plotse en grote verlies in hun leven om te gaan.


Namens vrijwilligers en bestuur,
Bas Crijns
secretaris

 

Onze nieuwe webshop is geopend!

Onze Hondeshop is geheel vernieuwd! Voortaan kun je voor treinkaartjes en fanartikelen terecht in onze webshop. Je kunt zelfs donateur worden via de shop. En uiteraard kun je met iDeal betalen.
De opbrengsten van de Hondeshop komen geheel ten goede van het behoud van de 766 en de Benelux.
 

 

 

Bordjesactie - unieke kans om een emaille bordje van de 766 te bemachtigen

-edit: de bordjes worden omstreeks 30 oktober thuisbezorgd bij de deelnemers

Onze Hondekop 766 rijdt sinds haar revisie in Amersfoort inmiddels alweer een paar jaar door het land. In oktober wordt de 766 voorzien worden van een nieuwe laag verf. Als kroon op het werk willen we de 766 weer voorzien van het treinstelnummer en klassebordjes. En als we iets doen dan doen we het goed, dus we gaan replica's laten maken van de originele emaille bordjes.

De actie is 6 september geëindigd. De bordjes zijn inmiddels besteld bij de leverancier. Naar verwachting worden de bordjes en certificaten eind oktober bij  thuisbezorgd bij de deelnemers. 


Wij danken iedereen die bij heeft gedragen aan de actie!

 

 

 Zo moet het weer worden! Het grote voorbeeld op 19-7-1960 gefotografeerd door Roef Ankersmit. Bron: Stichting NVBS-Railverzamelingen.

Speciale aflevering over Hondekoppen bij Spoorwegen TV

Met daarin beelden van de Benelux Hondekop in Roosendaal en onze 766. Zeer de moeite waard om te bekijken!

 

Stichting Hondekop is op zoek naar nieuwe vrijwilligers

Stichting Hondekop is de naam waaronder de Stichting Mat’54 Hondekop-vier en de Stichting Exploitatie Mat’54 zich naar buiten toe presenteren. De stichting heeft in eigendom en exploiteert twee Hondekop-treinstellen: het voormalige vierdelige NS-treinsel 766, beter bekend als een ‘Hondekop-vier’ en het voormalige tweedelige NMBS/SNCB-treinstel 220902, beter bekend als  ‘de Benelux Hondekop’.

Alle activiteiten binnen de stichting worden uitgevoerd door vrijwilligers. Aan het hoofd van de stichting staat een bestuur dat de besluiten neemt, dat eveneens geheel uit vrijwilligers bestaat.
Voor de werkzaamheden aan de Benelux en aan de draaistellen hebben we een werklocatie in Roosendaal. Mogelijk komt daar nog een wat centralere locatie in het land bij. Onderhoud en werkzaamheden aan de 766 worden doorgaans uitgevoerd in werkplaatsen van erkende onderhoudsbedrijven of eigen onderhouders.

Er is op korte termijn behoefte aan extra menskracht van vrijwilligers. Daarbij gaat het om:

  • Een juridisch onderlegde vrijwilliger die ervaring heeft met en goed in staat is om zelfstandig voor de exploitatie van onze treinen diverse standaardcontracten op te stellen. En die daarnaast als vraagbaak voor het bestuur kan dienen.
  • Algemeen-technische vrijwilligers die in de periode 2020-2022 bij het project ‘draaistelrevisie’ aan de slag gaan, samen met ons huidige Team Techniek. Ook na het genoemde project blijven vrijwilligers voor het Team Techniek hard nodig.
  • Eén of enkele kandidaten die voldoende technische bagage hebben om intern via ‘training on the job’ tot storingsmonteur gevormd te worden en daarbij de realistische ambitie uitspreken (onvoorziene omstandigheden altijd daargelaten) om die rol wel zo’n 10 jaar te willen uitvoeren.
  • Vrijwilligers die beschikken over organisatorische en secretariële capaciteiten en met een meer dan uitstekend gevoel voor (bestuurlijke) verhoudingen, ter versterking en ondersteuning van het stichtingssecretariaat, rittenorganisatie en externe verhuur. Bij gebleken geschiktheid en match met de overige bestuursleden kan op termijn sprake zijn van een bestuurspositie.

Meer informatie op onze vacaturepagina.

Draaistelrevisie

De draaistellen van de 766 zijn toe aan een revisie. Om dat met zo min mogelijk stilstand gepaard te laten gaan, gebruiken we eerst twee draaistellen van de Benelux. Die kunnen we dan tijdelijk onder de 766 plaatsen. Zo wisselen we door, tot alle draaistellen behandeld zijn. En intussen kunnen we de 766 ook nog inzetten.
 
Een tweetal draaistellen afkomstig van de Benelux is daartoe overgebracht naar Strukton in Zutphen. Team techniek heeft samen met de techneuten van Strukton een start gemaakt met de draaistelrevisie. Na een week hard werken zijn de diverse componenten gedemonteerd en klaar om te worden gereviseerd. Dat houdt in dat de delen worden schoongemaakt, onderzocht en waar nodig gerepareerd. Een aantal werkzaamheden is specialistisch van aard en dat besteden wij uit aan de experts. Het overige werk kunnen we zelf uitvoeren op onze werklocatie in Roosendaal. Meer over de draaistelrevisie op onze speciale pagina.
 
Zo’n draaistelrevisie is een omvangrijk werk waar we alle handen bij kunnen gebruiken. Daarom een dringende oproep aan al onze vrijwilligers, donateurs en geïnteresseerden om mee te helpen aan de draaistelrevisie. Verstand van techniek is niet nodig, enthousiasme is minstens net zo belangrijk. Mocht u willen komen helpen dan kunt u een mail sturen aan info@mat54.nl
 

Hondekop 766 in model

Begin oktober is het model in productie gegaan! De fabrikant verwacht de modellen volgend jaar maart te kunnen leveren. Dit is later dan wat eerder gecommuniceerd is. Dat komt door gebrek aan productiecapaciteit bij de fabrikant maar ook omdat wij als stichting nog niet helemaal tevreden waren over een aantal details. Deze zijn aangepast en nu is de productie van start gegaan.

Onderstaand filmpje toont het model zoals het in productie is gegaan.

 

Wegens het grote succes is besloten om de oplage van het model op te hogen tot 220 stuks. Dit is gedaan om teleurstellingen te voorkomen. Op het moment zijn er nog slechts 25 exemplaren beschikbaar voor vrije verkoop. Wacht dus niet te lang en bestel uw exemplaar op https://www.bentinkmodelspoor.nl/content/92-museumtreinstel-hondekop-766

 

Erik de Zwart op radio 2 over de Benelux Hondekop

Op 6 augustus vertelde Erik in het programma Jan-Willem start op over de Beneluxhondekop. Het fragment is terug te luisteren via https://www.nporadio2.nl/gemist/uitzending/261341/06-08-2019 vanaf 1:51:30

 

Vrijwilligers gezocht

We zijn dringend op zoek naar vrijwilligers uit de omgeving van Roosendaal die willen helpen met het opknappen van het beneluxstel. Tijdens de start van de opknapbeurt op 23 juni hebben zich gelukkig al circa 10 nieuwe vrijwilligers gemeld. Ook zijn we op zoek naar vrijwilligers die willen helpen in de catering of in de communicatiegroep. Technisch hoef je niet te zijn. Belangrijkste is dat je enthousiast bent en graag de handen uit de mouwen steekt. Lijkt dat je wat? Stuur dan een bericht naar vrijwilliger@mat54.nl Let op: minimale leeftijd is 18 jaar.

Nieuws

Revisie benelux deel 21

Revisie benelux deel 21

Eén van de gedemonteerde kopschotten van de BDk 220902 werd uit de opslag gehaald en zeer grondig schoongemaakt. Maar waarschijnlijk is dit een kopschot van een andere Benelux Hondekop omdat het baknummer op dit kopschot niet overeenkomt met het baknummer van onze BDk.

Revisie benelux deel 20

Revisie benelux deel 20

Begin augustus is de BDk 220902 op een andere plek gezet. Nu staat het rijtuig wat dichterbij de werkplaats. De BDk is gedeeltelijk ontdaan van de zeilen.

Revisie benelux deel 19

Revisie benelux deel 19

Bij het opknappen van de schortplaten zijn alle hendels gedemonteerd. Deze zijn stuk voor stuk grondig schoongemaakt en daarna voorzien van een nieuw laagje verf.
Bij één van de buitenste cabineramen was de nodige roest ontstaan. Deze roestplek is door onze lasser uitgeslepen en vervangen door nieuw plaatwerk.